Heinkel He 60

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Heinkel He 60
Призначення:розвідувальний літак
Перший політ:1933
Прийнятий на озброєння:1933
Знятий з озброєння:1943
Період використання:19331943
На озброєнні у:Люфтваффе Люфтваффе
Царські ПС Болгарії
Націоналістичні ПС Іспанії
Розробник:Heinkel і Arado Flugzeugwerke
Виробник:Третій Рейх Heinkel, Arado Flugzeugwerke
Всього збудовано:361
Конструктор:Третій Рейх Райнгольд Мевес (нім. Reinhold Mewes) (Heinkel)
Екіпаж:2 особи
Крейсерська швидкість:216 км/год
Максимальна швидкість (МШ):240 км/год
Бойовий радіус:826 км
Практична стеля:5 000 м
Швидкопідйомність:265 м/с
Довжина:11,5 м
Висота:5,3 м
Розмах крила:13,5 м
Площа крила:56 м²
Порожній:2 735 кг
Споряджений:3 407 кг
Двигуни:1 × 12-циліндровий бензиновий V-подібний рідинного охолодження поршневий авіаційний двигун BMW VI 6.0
Тяга (потужність):660 к.с. (492 кВт)
Кулеметне озброєння:1 × 7,62-мм авіаційний кулемет MG-15

Heinkel He 60 у Вікісховищі

«Гейнкель» He 60 (нім. Heinkel He 60) — німецький одномоторний двомісний біплан, розвідувальний поплавковий гідролітак, що перебував на озброєнні Люфтваффе та Крігсмаріне за часи Другої світової війни.

Історія

[ред. | ред. код]

Незабаром після початку роботи над He 59 міністерство оборони запропонувало компанії «Гейнкель флюгцойгверке» розробити новий двомісний розвідувальний гідролітак, який мав запускатися з катапульти та використовуватися у відкритому морі. В результаті на «Гейнкелі» було створено півтораплан змішаної конструкції з двигуном ВМW-VI 6.0 рідинного охолодження. Літак отримав позначення Hе 60.

Перший прототип піднявся в політ на початку 1933 року та виявився недостатньо спроможним через двигун BMW VI потужністю 492 кВт (660 к.с.), що не дозволяло підняти яке-небудь значне бойове навантаження. Другий прототип мав більш потужну версію двигуна BMW, але це лише незначно покращило його характеристики та літак виявився ненадійним, тому серійний літак повернувся до оригінального двигуна. У звичайній конфігурації He 60 був міцним літаком, сконструйованим (відповідно до специфікацій) для виконання польотів у відкритому морі. Як наслідок, він завжди мав недостатню потужність для своєї ваги, через що керованість була млявою, а літак був уразливим для ворожого вогню. Були вжиті спроби якимось чином вирішити проблему з його потужністю, оснастивши один літак двигуном Daimler-Benz DB 600, але двигуни не були доступні для виробництва.

Перші поставки He 60 розпочалися у червні 1933 року, новими гідролітаками оснащувалися навчальні підрозділи авіації Крігсмаріне. З 1934 року наймасовіша серійна версія He 60C почала надходити до підрозділів спостереження, й призначалися для запуску з катапульт усіх німецьких крейсерів. He 60 брав участь у бойових діях на боці іспанських націоналістичних сил під час Громадянської війни.

У 1939 році його почали заміняти спочатку на He 114, а згодом на Arado Ar 196, але він залишився на озброєнні кількох берегових розвідувальних штабів (ескадрилей), коли почалася Друга світова війна. У 1940 році Heinkel He 60 був знятий з фронтової служби, але повернувся до використання після вторгнення Німеччини в Радянський Союз у 1941 році, й використовувався для берегового патрулювання в Балтійському та Середземному морях. Усі He 60 були остаточно зняті з озброєння до жовтня 1943 року.

Літаки, схожі за ТТХ та часом застосування

[ред. | ред. код]

Див. також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
Виноски
Джерела

Посилання

[ред. | ред. код]

Література

[ред. | ред. код]
  • Donald, David (editor). Warplanes of the Luftwaffe. London: Aerospace Publishing, 1994. ISBN 1-874023-56-5.
  • Lang, Gerhard. The Heinkel HE 60 (Luftwaffe Profile). Schiffer Publishing, 2004. ISBN 0-88740-922-9
  • Smith, J. R.; Kay, Antony L. (1972). German Aircraft of the Second World War. London: Putnam. ISBN 0-85177-836-4.