Miles M.39B Libellula
| Miles M.39B Libellula | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | експериментальний літак |
| Перший політ: | 22 липня 1943 |
| Розробник: | Miles Aircraftd |
| Виробник: | .svg){kind=small} Miles Aircraft |
| Всього збудовано: | 1 |
| Екіпаж: | 1 особа |
| Максимальна швидкість (МШ): | 264 км/год |
| Довжина: | 6,76 м |
| Висота: | 2,82 м |
| Розмах крила: | 11,43 м |
| Площа крила: | 23,15 м² |
| Порожній: | 1091 кг |
| Максимальна злітна: | 1270 кг |
| Двигуни: | 2 × De Havilland Gipsy Major |
| Тяга (потужність): | 2 × 140 к.с. |
Miles M.39B Libellula у Вікісховищі | |
Майлз M.39B Лібеллула (англ. Miles M.39B Libellula) — британський експериментальний літак за схемою тандемне крило[en], створений компанією Miles Aircraft, як тестовий зразок можливого палубного бомбардувальника.
.jpg)
Після підтвердження на прикладі Miles M.35 Libellula, що схема з подвійним крилом працює, Джордж Майлз продовжив роботу над можливими застосуваннями. Проєкт M.39 передбачав створення бомбардувальника з трьома турбореактивними двигунами, або початково два висотні двигуни Rolls-Royce Merlin чи подібні.
Для випробувань було побудовано тестову модель M.39B в масштабі 5/8 з двома двигунами De Havilland Gipsy Major. Перший політ відбувся 22 липня 1943 року під керуванням Джорджа Майлза і на відміну від M.35, цей літак вже був повністю стабільним і керованим.
Льотні випробування тривали в середині компанії, але в 1944 році міністерство авіаційного виробництва попросило літак для пришвидшення роботи. На жаль сталось зворотне коли пілот забув висунути шасі і M.39B здійснив посадку на фюзеляж після чого його довелось відсилати на ремонт. Відремонтувавши літак, його знову віддали на випробування і він знову зазнав аварії перевернувшись при зльоті. Врешті решт від проєкту відмовились.[1]
- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — ISBN 0600349675. (англ.)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Miles M.39B Libellula
- ↑ Monday, 1984, с. 175.
